При работе двигателя внутреннего сгорания в моторном масле постепенно накапливаются продукты износа сопряженных деталей: шестерен, подшипников, поршневых колец, шеек коленчатого вала и т. д. Часть из них задерживается масляным фильтром, часть находится в масле. Из-за негерметичности систем или нарушения условий эксплуатации масло также может разжижаться топливом, возможно наличие в нем воды или охлаждающей жидкости.
Анализируя динамику изменения содержания отдельных элементов в моторном масле и сравнивая фактическую их концентрацию с предельно допустимыми значениями, можно выявить основные неисправности двигателя и своевременно принять меры по предотвращению отказа или снижению интенсивности износа (таблица 1).
В рамках эксплуатационных испытаний моторных масел, проводимых в машинно-технологических станциях Республики Башкортостан, наряду с основными показателями физико-химические свойства масла проводили спектральный анализ загрязнений. Показатели определялись в независимой лаборатории Polaris (США) и в лаборатории топлива и смазочных материалов Башкирского ГАУ. Объекты исследования - моторные масла ЛУКОЙЛ Авангард Ультра и BP Vanellus Multi-Fleet класса SAE 15W-40 API CI-4/SL. Основные контролируемые показатели моторных масел определены методикой испытания [3], утвержденной научно-техническим советом МСХ РБ.
Анализ данных показал заметное содержание железа, алюминия, меди и свинца в двигателях двух комбайнов (таблица 2). Повышенное содержание кремния во втором комбайне свидетельствует о попадании пыли в масло. Повышенный износ в отмеченных двигателях подтвердился результатами диагностирования в начале и в конце испытаний. В обоих случаях наблюдается тенденция снижения значений компрессии.
Таблица1 Контролируемые элементы продуктов износа
Безусловно, рост концентрации вышеуказанных элементов не всегда указывает на аварийный износ отдельных деталей. Причиной может служить и неудовлетворительная фильтрация масла или нарушение условий эксплуатации (забит воздушный фильтр, попадание охлаждающей жидкости в масло и т.д.). Для получения объективной картины необходимо дополнительно провести комплексное диагностирование двигателя.
Анализ результатов позволяет сделать вывод о необходимости соблюдения периодичности замены моторного масла.
Библиографический список
- Кузнецов А.В. Топливо и смазочные материалы. М.:КолосС, 2005 -199с
- Остриков В.В., Нагорнов С.А., Гафуров И.Д. Топливо и смазочные материалы. Уфа: Изд-во Башкирского ГАУ, 2006.- 292 с.
- Методика эксплуатационных испытаний моторных масел. Гафуров И.Д., Зиннатуллин В.В. / Инновационному развитию агропромышленного комплекса – научное обеспечение: материалы международной научно-практической конференции в рамках XXII международной специализированной выставки «Агрокомплекс 2012» – Уфа: Башкирский ГАУ, 2012. – с334-337
- Интернет-журнал АВТООБОЗ (Автомобильное Обозрение). http://autooboz.info.
И.Т. Бакиев, И.Д. Гафуров
ФГБОУ ВПО «Башкирский государственный аграрный университет»
